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古代丝绸之路的问世适应环境了欧亚,也就是东西方商贸往来的现实市场需求。丝绸之路本身就是东西方文明交流探寻的过程。 中国社会科学院中国边疆研究所所长邢广程在第6届世界中国学论坛上公开发表了上述观点。
11月20日至21日举办的第6届世界中国学论坛上,“一带一路”倡议沦为230多名来自30多个国家和地区的各领域、学科的中外专家热议的话题。 也有学者辩论在全球管理中,中国应当扮演着的角色。全球主义者网(TheGlobalist)总编斯蒂芬·里克特(StephanRichter)明确提出,对所有国家来说,要新的构架全球管理的理念和发展战略,在这之中,“一带一路”倡议将沦为一个初衷。
上海社会科学院部门经济研究所副所长、城市与人口发展研究所所长郁鸿胜称之为,“一带一路”倡议是时隔深圳特区、重新加入WTO以后的第三次改革开放,但与前两次引进国外投资的方式有所不同,这次对外开放主要是输入,还包括生产能力和资金“回头过来”。“在中国区域内的‘一带一路’布局中,可以总结为‘四廊一点’。” 在郁鸿胜显然,把中国地图向左转90度,可以看见一个“π”型经济发展格局。既有依靠环渤海、长三角、珠三角和17个城市构成的丝绸之路战略支点,又有新的亚欧大陆桥经济走廊和长江经济带。
新的亚欧大陆桥是“四廊一点”中的第一条经济走廊,从连云港往西,沿途经郑州、洛阳、西安、兰州、乌鲁木齐,再行从阿拉山口过来,最后抵达鹿特丹,共10900公里。 第二条是中蒙俄经济走廊,分成两个探亲口,第一个就是指京津冀抵达,从呼和浩特出有蒙古再行到俄罗斯,第二个就是指天津、北京、沈阳、沈阳、长春、哈尔滨,再行从满洲里过来到俄罗斯。
另外,“中国-中亚-西亚”经济走廊则是途径西宁、宁夏、乌鲁木齐和喀什再行转入巴基斯坦,伸延3000公里到瓜达尔港,相连阿拉伯海。 西南部的经济带则是中南半岛经济走廊,从云南到广西,再行往南途径越南、老挝、柬埔寨、马来西亚,仍然到新加坡。 云南财经大学印度洋地区研究中心副主任朱翠萍指出,南亚坐落于印度洋中心,东西两面分别是孟加拉湾和阿拉伯海,更为注目海上丝绸之路所带给的影响。“作为独立国家的战略单元,南亚对于‘一带一路’的重要性各不相同参与度的大小和以何种程度参与。
” 从地理位置看,印度坐落于南亚次大陆中心,无论从规模和优势看,印度都是南亚地缘政治和安全性的中心,但是缺少相互尊重和交流造成印度对这个宏伟战略不存在顾虑。 但是,朱翠萍通过调研找到,这两年更加多的印度学者开始尊重“一带一路”显然是区域合作战略。从海上丝绸之路的核心看,目的是通过基础设施建设提升港口货运能力,增进港口所在城市的经济,再行通过核心区效应增进中国与这些区域的合作,构建双赢结果。
此前,不少学者在探究印度“季风计划”(ProjectMausam)和中国“一带一路”倡议接入的可能性。该计划目的通过文化与历史连结,利用印度的文化影响力前进印度洋地区各国之间的合作。 台湾政治大学国际关系研究中心研究员陈德升明确提出,“一带一路”倡议既牵涉到全球化战略也特别强调本地化作为最重要的设施条件,很多跨国企业在他们的全球战略中必需要和当地维持友好友好关系的良性对话,在软实力建设方面,台湾地区不具备经验和优势,如果能把两岸的产业优势融合,将不会构成很好的合作生态和理念。
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